受益于電商物流的崛起，AGV取代了人的雙腳，迅速發(fā)展起來，尤其是從2015年開始，無論從產(chǎn)品落地還是市場融資，堪稱火爆。GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年AGV銷量2.35萬臺，同比增長49.65%，2018年AGV市場規(guī)模34.81億元，同比增長36.38%。
總結(jié)起來就是增速放緩，增量維穩(wěn)。而從市場來看，快遞電商目前仍是AGV的主體市場，甚至未來一段時間內(nèi)，這種情況依然不會發(fā)生太大的改變。
業(yè)內(nèi)人士的觀點很一致，AGV的頭頂，目前還看不見天花板。將AGV分為倉儲和產(chǎn)線兩種，這兩種都遠(yuǎn)未飽和。
電商快遞之外的物流倉儲行業(yè)
電商企業(yè)近年來，以菜鳥、京東、蘇寧、順豐為代表的電商大企業(yè)頻頻亮相黑科技，各類室內(nèi)AGV搬運小車和室外自動駕駛紛至沓來，但是四大家更多是快遞行業(yè)，而國內(nèi)的傳統(tǒng)倉儲物流企業(yè)還有很多。先來簡單的梳理一下國內(nèi)還不錯的物流企業(yè)：
嘉禾云倉（電商企業(yè)物流b2b和b2c，全國綜合定制類第三方物流外包服務(wù)）
日日順物流（偏大件運輸）
重慶長安民生物流（偏商品車物流、汽車供應(yīng)鏈）
長久物流（偏汽車供應(yīng)鏈）
中國鐵路總公司中鐵物流集團
江蘇萬林現(xiàn)代物流（偏木材供應(yīng)鏈）
安吉物流（第三方汽車物流）
鮮易供應(yīng)鏈（偏第三方冷鏈）
上海鄭明現(xiàn)代物流（偏冷鏈、汽配物流）
上海領(lǐng)鮮物流（偏冷鏈）
杭州湯氏物流（偏飲料快消品）
惠爾物流盛豐物流（偏大件運輸）
盛輝物流（偏大件運輸）
海豐物流（偏多式聯(lián)運）
永泰物流集團（偏危化品）
這些物流企業(yè)，他們擁有長時間的物流專業(yè)積累，完整的WMS系統(tǒng)，優(yōu)秀的人才儲備，唯一欠缺的就是各種新式自動化設(shè)備來進(jìn)行升級和轉(zhuǎn)型，如AGV、機器視覺、機械臂等等，這些，未來都將是AGV企業(yè)攻城拔寨的發(fā)力點。
舉例來說今年5月5日，海康機器人與日日順物流簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞“智能裝備技術(shù)及應(yīng)用”展開深度合作，共同打造大件物流、快遞、電商、工廠自動化等物流領(lǐng)域產(chǎn)品及整體系統(tǒng)解決方案。除此之外，安吉物流的“AGV+機械臂”自動對接，也是行業(yè)的一大亮點。
倉儲物流行業(yè)另一個增長點就是針對中小微企業(yè)的第三方倉儲。5月20日，自動化智能云倉服務(wù)商“閃電倉”宣布完成3000萬元Pre-A輪融資，一天之后，北京易代儲科技有限公司宣布完成1.2億元B+輪融資。
易代儲創(chuàng)始人兼CEO劉濤表示：“倉儲行業(yè)將客戶群體進(jìn)行了劃分，倉儲巨頭（高標(biāo)倉）鐘愛大客戶，而市場是由80%的中小客戶在支撐；另一方面，占據(jù)市場中80%份額的普通倉倉主為了求穩(wěn)，也不愿接納零散的中小客戶。”閃電倉創(chuàng)始人劉龍表示：“倉配行業(yè)服務(wù)管理落后，自動化普及率低，大部分還處于人海戰(zhàn)術(shù)階段，‘如何把成本降低’是倉配行業(yè)中一個很難的點。”
由于都是中小客戶，這一類倉儲服務(wù)更加注重AGV的高效率、調(diào)度系統(tǒng)的SKU容量、WMS的高度可靠性等等。
產(chǎn)線用AGV：一片藍(lán)海
從長遠(yuǎn)來看，制造業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)線需求將會是AGV的主要拉動力，主要原因：制造業(yè)市場空間足夠大，天花板足夠高；相較于其他自動化設(shè)備，制造業(yè)產(chǎn)線改造導(dǎo)入AGV的可行性較高，替代人的效應(yīng)更明顯。
與倉儲AGV使用場景不同的是，在生產(chǎn)線上，AGV一般配合專機設(shè)備、數(shù)控機床、機器人等自動化設(shè)備實現(xiàn)原材料、半成品或成品物料運送、移載等功能，并衍生出復(fù)合機器人（AGV+機械臂），可進(jìn)行移動式動態(tài)作業(yè)，并能與企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)進(jìn)行連接，實現(xiàn)車間內(nèi)產(chǎn)線物流自動化的流通運行。
在產(chǎn)線場景中，更加注重AGV的定位精準(zhǔn)度、與整體生產(chǎn)節(jié)拍的協(xié)調(diào)性、調(diào)度系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及數(shù)據(jù)采集的可行性，從行業(yè)來看，更有希望在這些行業(yè)大爆發(fā)。
■ 汽車零部件
汽車行業(yè)是AGV應(yīng)用率較高的行業(yè)。目前，世界汽車行業(yè)對AGV的需求仍占主流地位(約57%)。近幾年以來，已有許多汽車制造廠應(yīng)用了AGV，如東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、上海大眾、東風(fēng)汽車、武漢神龍、北汽福田等。AGV在汽車行業(yè)的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在主機廠的發(fā)動機、后橋、變速箱、底盤等部件的自動化柔性裝配，以及零部件的上料等。
以汽車零部件行業(yè)的第四大家族企業(yè)博澤為例，早在2016年，博澤就在其工廠導(dǎo)入了磁條AGV，并不斷積累經(jīng)驗和優(yōu)化方案。目前該方案運作良好，和產(chǎn)線配合順暢，實現(xiàn)了該工廠半個廠區(qū)的無人化物流運作。未來，還將全面實現(xiàn)該工廠的物料上線無人化。此外，2019年博澤在其另一工廠導(dǎo)入了更為先進(jìn)的激光無軌AGV，主要負(fù)責(zé)工廠生產(chǎn)的內(nèi)部物料流轉(zhuǎn)。
■ 3C家電
作為繼汽車領(lǐng)域后的第二大機器人應(yīng)用市場，3C機電行業(yè)成為了AGV企業(yè)新的掘金區(qū)。3C電子行業(yè)4萬億產(chǎn)值，龐大的體量給AGV提供了巨大的市場容量，大量人工需求與招工難的矛盾已經(jīng)激化。國內(nèi)許多知名家電企業(yè)正向著生產(chǎn)工藝裝備的少人化、智能化方向發(fā)展，在家電生產(chǎn)倉儲物流中應(yīng)用了各種類型的AGV，主要是空調(diào)、電視、冰箱、洗衣機、熱水器、小家電庫等生產(chǎn)車間及庫房的物料輸送，包括成品入庫、總裝生產(chǎn)線、半成品物料周轉(zhuǎn)等應(yīng)用。
以自動化程度高而聞名業(yè)界的瑞必達(dá)為例，在工信部“智能制造新模式”申報項目——“智能CNC車間”和“智能絲印車間”中也大量使用AGV，配合自主研發(fā)的、帶有桁架機器人的上下料系統(tǒng)和智能碼頭，能夠完全實現(xiàn)“關(guān)燈工廠”的各項功能。瑞必達(dá)設(shè)備部副總經(jīng)理胡煒表示，對于AGV的需求在于自動搬運，對其定位精度暫時并沒有過高的要求
■ 食品行業(yè)
隨著中國人口紅利的消失，人力成本急劇上升，食品行業(yè)的企業(yè)在成本壓力面前是首當(dāng)其沖的，因此它們會是降成本反應(yīng)最快的企業(yè)，也是近期智能物流發(fā)展較大的一個行業(yè)，因為這個行業(yè)原本生產(chǎn)線的自動化程度就很高，只需要在物流領(lǐng)域更進(jìn)一步，就離智慧工廠更進(jìn)一步，在這種情況下，會消除此類企業(yè)在運營側(cè)最大的成本開銷和最大的運營不穩(wěn)定因素，這可能是這個領(lǐng)域被低估的一個行業(yè)。
■ 煙草行業(yè)
中國是世界上最大的煙草生產(chǎn)和消費大國，而卷煙物流倉儲配送作為煙草行業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈中最重要、最基礎(chǔ)的一個環(huán)節(jié)，擔(dān)負(fù)著卷煙倉儲和配送、為零售客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)的重要職能。但目前，一些卷煙工廠實施的基于RFID(射頻識別)的倉儲物流、部分3D可視化等，都是零星的、區(qū)域性的智能化，還未達(dá)到整體化的智能生產(chǎn)管理水平。
煙草行業(yè)的硬件條件和技術(shù)儲備、人才培養(yǎng)在全國制造業(yè)中處于領(lǐng)先水平，在自動化、信息化系統(tǒng)運用方面也有很多成熟的實踐項目和經(jīng)驗，特別是煙草行業(yè)全國一體化的整體架構(gòu)，順暢有效的指令和信息傳遞系統(tǒng)等，都構(gòu)成了建設(shè)智能化工廠的堅實基礎(chǔ)。
